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飞机越大越安全?这样想你就错了!

招商信诺 2022-05-20 10:38:35

  从国际民航有关组织公布的数据中可以知道,在疫情未爆发时,全球每年有四十多亿人的游客选择飞机出行,可见人们飞机出行的频率确实很高。

  前段时间MU5735东航飞机事故的新闻牵动着全国人民的心,关于载客飞机的安全问题也引发了广大网友的激烈讨论,提出了很多问题,例如:飞机是否越大越安全?飞机是否飞行高度越高越危险?本文一一为大家解答。

  1.飞机是否体型越大风险越低?

  错误。这其实是一个常识性的错误,人们可能对汽车的相关概念印象深刻,习惯性的带入了航天领域,其实载客飞机的安全系数是和天气情况、飞行员状态、飞行品质、维护程度等因素挂钩的,并非网传的体型越大风险越小,当然也不是越小风险越高。

  2.飞行高度越高越危险?

  错误。其实在飞机航行的整个过程中,风险最大的时刻是起飞与降落的时候,在高空巡航时反而是航行中最安全的时候,通常来说普通的客机飞行高度上限在一万两千米左右,根据不同航班做出调整。


图片来源:摄图网

  在巡航阶段飞机一般处于对流层的顶部,四周的能见度较高并且气流较稳定,可以延长飞行的航程,当飞机达到指定的高度之后,便不能再随意调整,要服从空管指挥。

  而在飞机起降阶段,飞机位于大气对流层中部,其中的气流方向复杂,有水平方向的还有垂直方向的,这就造成了飞机起飞与降落的不稳定,在航空界被称为黑色十分钟。

  3.飞机在飞行过程中会被雷打中?

  是的。这其实是一种非常常见的现象,飞机在高空中航行,遇到雷雨天气时,难免会被雷击,据了解,一架飞机每年平均会受到雷击一次。

  飞机外层有导电层,可以分散电流,所以雷击不会对飞机内的乘客造成一点影响,同时为了降低飞机被雷击的几率,飞机翼的尖端处一般设置了放电刷,用以释放静电。

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